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让洒水车受到磨损的十中坏习惯

2024-03-18 点击：804

不勤换挡、长时间处于离合状态、没完全分离就换挡、频繁操作组合开关，而不是截然分开的上移，往往组合开关的操作，这些小的习惯看似不起眼，却在不知不觉中损坏着洒水车。

不勤于换挡—不少手动挡车型的驾驶员或是图省事，或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平、洒水车出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害极大。

开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。

长时间处于半离合状态，一些驾驶员在开车时习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对洒水车的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当洒水车跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。

没完全分离就换挡—平时开车我们可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在洒水车没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

平常很难观察到洒水车的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是洒水车的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让洒水车冲过去。这不但可以保证乘坐的舒适性，也可以起到对减震器、弹簧、悬挂的保护。

不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术，但说不定哪一次，洒水车的减震或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的洒水车零部件也是一种爱护。

频繁操作组合开关—洒水车灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关会增加组合开关损坏的几率。在开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

强迫劳动，使口中的水—当冬季气温低，水是冻结口，不要强行将玻璃水，这将只能容纳水泵坏了。其他的车主，可以启动了水喷嘴喷雾冷冻冰后的洒水车温度。

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