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压缩式垃圾车使用说明书

2022-07-24 点击：1036

压缩式垃圾车使用说明书

程力威牌

压缩式垃圾车

使

用

说

明

书

程力专用汽车股份有限公司

前言

感谢您使用程力威牌改装车，我公司生产的程力威牌系列改装车，吸收了国内外同类车型之优点，具有结构合理，性能可靠、操作方便、外形美观等优点。

本公司生产的压缩式垃圾车，是集多种功能于一身的环卫车辆，适用于城镇、街道、工矿企业、住宅区的垃圾的收集运输。

在使用说明书中，对车辆的主要技术性能指标、结构、工作原理、使用、保养等作了说明。

汽车底盘的技术特性和使用、保养见其相应的载货汽车使用说明书。

只有熟悉车辆结构，严格地执行使用说明书的各项使用保养要求，才能保证车辆的正常作业和使用期限；因此，在使用前请认真阅读使用说明书。

为了更好地满足用户的各种不同使用要求，压缩式垃圾车的结构在继续地改进和提高，因此有可能出现实际结构与使用说明书有所不同的情况，请予理解，不另行通知。

1、概述…………………………………………………………………………4

2、工作原理……………………………………………………………………5

3、主要结构……………………………………………………………………5

4、操作规程……………………………………………………………………7

5、维修与保养…………………………………………………………………9

6、故障分析与排除……………………………………………………………10

7、随车文件……………………………………………………………………10

8、质量保证……………………………………………………………………11

1、概述

程力威牌压缩式垃圾车，选用东风公司汽车底盘或其它知名底盘改装而成。主要结构有厢体，装料机构，压缩机构，卸料机构，油泵、油缸、控制阀等组成的液压机构等。产品具有多种型号规格，供用户选用。其外形简图见图一。

1、汽车底盘2、垃圾车厢体3、卸料机构4、料斗5、举升机构

6、压缩机构7、收括机构8、装料机构9、液压系统

图一

2、工作原理

本专用车装载垃圾，压缩垃圾和卸垃圾均采用液压驱动，经专用机构来完成。汽车发动机的动力，经取力器，传动轴传递给油泵，油泵旋转产生高压油。操作多路换向阀上的相关控制开关，液压油使相关油缸工作，油缸工作带动相关机构完成装载垃圾、压缩垃圾、或自卸垃圾的工作。

在不操作多路换向阀手柄时，手柄自动保持中位，油泵排出的液压油经换向阀回到油箱。

液压系统的最大工作压力为16Mpa，该压力由多路换向阀上的溢流阀来限定。当系统超过16 Mpa时，液压油经溢流阀流回油箱。

3、主要结构

3.1垃圾车厢体：

垃圾车厢体为全金属密封式结构。用以盛装垃圾，用钢板和槽钢焊合而成，垃圾车厢体下部有货厢底架，垃圾车厢体经垃圾车厢体底架用骑马螺栓与底盘紧密相联。垃圾车厢体前部有卸料机构与油缸，后部有装料斗，以装垃圾和压缩垃圾到车厢体内。

3.2卸料机构

卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位，由油缸伸长推动卸料推板而卸垃圾。

3.3料斗

料斗由钢板和槽钢焊合而成，盛装待压缩的垃圾；平时关闭厢体，卸料时料斗用油缸举升打开，以便卸料。料半上装有举升机构、压缩机构、装料机构。

3.4压缩机构

压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾压缩到厢体内。

3.5收括机构

收括机构由钢板与槽钢焊合的括板，转臂及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾收括提升，以便压缩机构将垃圾压缩到厢体内。

3.6装料机构

装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。在油缸作用下，将街头垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。

3.7液压系统：液压系统主要由油箱、取力器、传动轴、齿轮油泵、手动多路换向阀、电磁组合阀、卸料油缸、举升油缸、收括油缸、压缩油缸、付压缩油缸、机油压力表、油管等组成，见图二。

图二

1、油箱2、滤清器3、取力器4、齿轮油泵5、手动多路换向阀6、卸料油缸7、压力表

8、举升油缸9、电磁组合阀10、油管11、收括油缸12、压缩油缸13副压缩油缸

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