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大家最关心的问题，国四国五的压缩式垃圾车还能开多久？
2022-06-26 点击：1138
在去年，国家不仅大力推行高速公路ETC，还推出了国六的尾气排放标准，届时国五和国四的新车就不能正常的上牌了。而大家更关心的是，国六实施之后，国四国五的能不能上牌，自己的压缩式垃圾车也是国五国四的，那么还能开多久呢？会不会遭到强制报废。
首先解释一下什么是国六，国六全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准，这是对于新车的一个检验新标准，如果车企造的压缩式垃圾车不达标，那么是不可以推向市场卖给消费者的。不过对于已经卖出去的压缩式垃圾车没有什么约束作用。
那会不会对国五国四的压缩式垃圾车限行呢？这样的问题，或许很多的车主都有考虑过，答案也是不会的，至少在短时间内不会对国五国四的压缩式垃圾车限行，毕竟国四国五的压缩式垃圾车数量摆在那儿，一旦是限行了，那么多车主的经济就会受到损失，这肯定是大家都不愿看到的，更何况国五国四的用户量还那么大。或许在三五年之后会对国五国四的压缩式垃圾车采取限行措施，那也只可能出现在一些大城市，国四国五的数量较少的城市里面，汽车差不多都已经过渡到国六了，而大多数的二线城市和农村是不会限行的。
最后一个问题是国四国五的压缩式垃圾车还能开出少年，按照限行时间计算，国四国五的压缩式垃圾车在个八年十年应该是不成问题的，即便是大城市限行了，也是可以卖到一些小县城或者是农村的。这样来看，大家也就不用担心能不能买国四国五的压缩式垃圾车问题了，因为等到八年十年之后，国家要对国五国四的压缩式垃圾车采取强制措施的时候，压缩式垃圾车本身也就差不多达到使用年限了，一辆压缩式垃圾车的平均寿命仅有十来年，所以等到十年后，这些压缩式垃圾车也差不多该换了。